CDMA网络智能车载导航终端的优化设计

( 2008/10/14 16:22 )

基于以上分析，研制开发车载移动定位终端，依托CDMA（Code Division Multiple Access，码分多址）网络传输平台，与控制中心配合，实现车辆的定位、导航、报警、监控、调度以及其他基于位置的各项增值服务，可广泛应用于出租汽车行业、物流企业、大型企事业单位公务车辆管理及私家车和小型公司车辆，市场潜力巨大。

2 智能导航终端的系统原理及特点

21gpsOne系统简介

采用适当的定位技术获得位置信息是实现对车辆的导航和调度等位置服务的必要前提。本系统的移动定位解决方案，采用了美国高通（QUALCOMM）公司研制开发的gpsOne专利技术。

总体结构到2003年2月止，已有超过1000万部gpsOne终端在日本、韩国和美国投入商用，超过了全球所有制造商的商用GPS终端销量总和，成为世界上使用最广泛的移动定位系统。传统的无线定位技术按照起主导作用的实体所处的位置基本可以分为两大类：基于网络的方案和基于移动台的方案。基于网络的方案需要移动台发出信号并且由多个固定位置的基站接收，通过测量移动台到基站的信号的特征参数，再根据特定的算法判断出被测物体（移动台）的位置。

常用到达角AOA（Angle Of Arrival）和到达时间TOA（ Time Of Arrival）等技术。当信号较弱时，这种方案的定位精度会下降，还会受基站的覆盖范围、电波绕射、多径效应等影响。此外，这种方案还需对基站进行改造，增加了额外的升级费用。基于移动台的方案，最典型的是使用全球卫星定位（GPS）系统，由24颗人造卫星和配套的地面站组成。接收机（移动台）只需要接收到三颗卫星的信号，分别测量出到它们的距离，就可以计算出自己的位置。

除了接收机价格昂贵外，这种方案还有较长的“初次捕获时间”或“首次定位时间”TTFF（Time To First Fix），尤其当接收机冷启动工作时，需要十多分钟才能完成对卫星的搜寻。而且，若移动台处于室内、高大植物、建筑物或卫星信号无法覆盖的地方，由于可见的GPS卫星数量较少，定位效果很差，甚至无法完成定位。

来源：中电网

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