CDMA网络智能车载导航终端的优化设计

( 2008/10/14 16:22 )

本文关键字: CDMA¹, GPS³, 网络³, ARM¹, 移动通信¹, 电信¹, 手机¹, LBS¹

结合gpsOne定位技术、CDMA通信技术和GIS技术的智能车载终端，可与控制中心配合，实现对车辆的导航、报警和监控等多种应用。gpsOne是一种混合定位技术，它综合了GPS和无线网络的优势，具有适用性广、精度高、定位时间短和成本低等特点。

本文提出智能车载导航仪的优化设计方案，剖析gpsOne的定位原理，探讨系统开发中的多项关键技术，并给出一个基于ARM和Linux平台的工程实例。

1 概述

11定位业务的产生背景

随着移动通信的发展，电信服务商与制造商除了语音传输外，纷纷推出各种增值数据业务与设备，以寻找新的收入来源。消费者也希望手机除了通话、收发邮件、上网外，还能有其他功能。国家基础地理信息中心的统计数据也表明：人们日常生活信息中有80％与空间位置有关，而企业所使用的信息中有59％的信息与空间位置有关。因此，作为最富潜力的增值应用平台之一，移动定位业务，即基于位置的业务LBS（Location Based Services），正受到前所未有的关注。它可以提供诸如导航、基于位置的付账、位置信息服务、网络规划和管理、财产追踪、个人定位服务、娱乐和紧急救援等多项应用。

12车载导航仪的发展前景

为了缓解现代城市交通的压力，近年来又出现了将最新的通信网络技术、卫星定位技术和地理信息技术相结合的ITS（Intelligent Transport Systems，智能交通系统）。ITS可以对机动车辆实施定位、报警、监控、调度、救援或防盗等多种功能，大幅度提高交通管理质量，不仅可以合理利用和充分发挥现有道路的交通潜力，有效解决交通拥挤的现象;而且能提高车辆的营运效率，降低营运成本。

ABI、IEK 2002年10月的研究报告就指出，全球GPS市场保守估计自2000年到2006年的年复合增长率（CAGR）约为24%，2006年产值约340亿美元。在目前卫星导航应用领域中，智能交通管理所占的比重最大，约占市场总量的40%。

目前及将来绝大多数GPS应用产品以陆上导航及定位系统为主，占约70%以上，且比例逐年升高。汽车导航、通信应用、车队追踪管理，到2006年将成为陆上导航产品的主导。我国现有430万辆货运车，170万辆客运车，450万辆轿车及各类船只90多万艘，如此大的汽车和船只保有量对导航终端产品和服务存在着迫切需求。

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来源：中电网

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