昔日国产手机老大波导能否再度起飞是近两年业界关注的焦点，更是公司总裁徐立华的最大梦想，然而，奇迹终究没有出现，波导2007年上半年以巨亏说明了扭亏的无力。于是不得已，进军汽车也就从密战转到公开战，以求业绩上的胜利。可见2007年的波导多元化更多的是无奈之举。

2005年，波导首次出现亏损，净亏损额达4.71亿元，同比下降327.13%。2007年上半年波导实现净利润-2.37亿元，同比减少859%。徐立华面对一个扭亏尚且困难的严峻形势，不得不公开转战汽车业。2007年12月10日，波导科技与长丰集团携手建设汽车发动机项目。

“我一直想做汽车，但是国家不给我做，我们主要是用长丰的生产模式、营销模式做。我们没有牌照，是用长丰的牌照。”徐立华说。他自己分析了三点：一是国际大品牌越来越集中，它们加大了对中国市场的投入和改革，他们之间也在竞争；二是国内手机厂家的增多，加上它们一些不规范的经营行为，对我们造成了很大的压力；三是国内品牌厂家在前几年的快速发展当中有些麻痹了，因为自身规模大，变革的速度比较慢，自身的创新、变革都不够等原因，导致走入了这个现状。最终，在2007年底，处于扭亏困境和市场需求量暂时饱和的双重压力下的波导，转战汽车业。

尽管波导曾经辉煌过，直到现在它的业绩也很受业界关注，徐立华本人更是期盼着“战斗机”的再度起飞。但是，生杀权毕竟由竞争力和需求量来掌管，所以，波导要想求得业绩上的突破，转型是一个较好的选择，只有提高业绩才能支撑品牌的存在。波导此次高调介入汽车业，是因为国产本土汽车发展潜力巨大，以谋利来求生存，同时也意味着波导集团汽车业将替代手机业主战场的位置。希望波导能够再造“汽车中的战斗机”神话。