趋势要点：当WiMax被国际电联定为第四种3G技术标准之时，这项无线传输技术已经开始加速跑；现在，当思科、英特尔等公司成立WiMax联盟全力推广之时，WiMax则摆开架势准备一路“疯跑”。

中国台湾成“试验田”

2008年6月5日，在COMPUTEX台北电脑大展的南港会场，英特尔公司摆放了一辆标有WiMax标志的赛车，吸引了不少人的目光。这是英特尔为了让参观者充分体验WiMax的无线传输速度和稳定性方面的优势。记者到车上去尝试了一把，在汽车后座安置了WiMax天线，在汽车的前座席及后座席上配备了显示器。这样，体验者在汽车前座位置上能够通过网页浏览器感受网络连接速度，在后座欣赏远处传送来的视频内容。

当汽车启动之后，速度越来越快，但很明显看得出，WiMax的无线网络连接速度非常稳定，而且相当快。记者专门咨询了技术人员，当汽车时速达到70公里左右的时候，WiMax的无线传输依然能够保持稳定。

从今年开始，中国台湾已经成为WiMax的最佳试验地。从6月份开始，中国台湾高铁公司在车厢内进行WiMax连网测试。在时速250到 300公里的高铁车厢内，利用WiMAX基地台(AP)获取WiMax信号，然后转换成Wi-Fi信号提供给需要无线上网的乘客。

在测试中，上行和下行频宽可达15Mbps。测试路段为新竹到桃园路段(郊区地形)、台北到松山路段(隧道)和台南科学园区路段(平原高速区域)。

大佬们不惜血本

今年，为了让这项技术加快“疯跑”，在WiMax的资金投入上面，各大IT巨头可谓不惜血本。

6月初，英特尔宣布未来五年内将斥资5亿美元投入台湾地区的投资和采购，其中大部分资金将集中用于WiMax领域内的技术研发。英特尔希望WiMax网络今年第二或第三季度在美国商务市场全面部署，并期待能在明后年完成亚洲地区的WiMax基部构造。

思科则是另一家对WiMax充满兴趣的IT巨头。最近，中国台湾几家WiMax硬件厂商都收到了来自思科公司关于WiMax客户端设备的报价邀请函。思科公司希望所有应邀参与思科WiMax客户端设备的ODM厂商所提供的产品，必须与思科公司在2007年10月份收购的基站厂商Navini的产品兼容。所有中标的ODM厂商必须在2009年或2010年上半年，向思科公司提供产品供货。

除了英特尔之类的传统厂商，华为等中国厂商也开始在WiMax技术的研发上不断加大投入，从而推动了这一技术的商用进程。之前，华为全球第二个互联互通测试中心(WiMax IOT Center)在中国香港正式启动。这是华为继2007年初在深圳总部建立第一个互联互通测试中心后的又一重大举措。

除了技术厂商，运营商同样非常舍得投入。北美第三大移动运营商Sprint与Clearwire、Comcast、时代华纳及英特尔共同投资120亿美元成立了一家WiMAX合资公司，把与WiMax相关的专利许可给消费电子、网络设备和计算机制造商，期望加快WiMax普及的速度。

WiMax要在今年实现一路“疯跑”的目的，终端产品非常重要。这方面，各大厂商纷纷捧场，诺基亚推出具备WiMax功能的新版N810，成为诺基亚推出的第一款支持该功能的移动设备。摩托罗拉公司则发布了一款面向桌面电脑的WiMax上网终端。产品的型号为CPEi 300。用户可以将它放置在电脑旁，并连接WiMax网络，实现宽带无线上网。

宏碁和华硕则在台北电脑大展上展示了内置WiMax技术的笔记本电脑。展会中，以Live Demo实境展示让人们亲身体验WiMax应用环境。

WiMax离“跑”还有一段距离

WiMax在奔走而不是“跑”，是因为WiMax的发展还有很多障碍需要跨域。

WiMax虽然是提供宽带连接的理想选择，但它也面临着一个重大的障碍，那就是建筑物内的信号问题。WiMax最普及的两个部署频率是2.5GHz和3.5GHz，而它们都无法穿透建筑物的墙壁。

运营商的接纳程度则是另外一个问题，也是最大的问题。目前大部分实现3G商用服务的地区，都是采用的WCDMA和CDMA2000，即使在中国，电信运营商中意的也是加上TD的传统三大3G技术。所以在目前，很少有运营商愿意将WiMax技术作为主流3G来对待。

另外WiMax还有一个强劲的对手，那就是同样是下一代移动无线网络技术的LTE(长期演进技术)。

由于LTE是基于现有移动网络的一种技术，因此可以兼容许多移动通讯载体，也因此受到许多手机制造商的欢迎。相比之下，WiMax技术在电脑业受到的欢迎多一些。颇有意思是，WiMax和LTE这两种技术的竞争甚至在同一家公司内部展开。比如全球知名移动运营商沃达丰公司目前正在希腊和马耳他进行WiMax技术的测试.而沃达丰在美国的控股公司Verizon则秘密进行LTE的试验。

目前来看，WiMax要在今年实现一路“疯跑”，就必须与LTE技术融合统一，从而成为未来移动无线网络的王者。